bahagian enjin kereta Fundamentals Explained
bahagian enjin kereta Fundamentals Explained
Blog Article
Lazimnya, proses overhaul dilakukan terhadap enjin kereta bergantung pada tahap kerosakan dan standing kesihatan semasa enjin yang diperiksa. Ada dua jenis proses overhaul yang biasanya dilakukan – top overhaul dan entire overhaul. Berikut adalah perbezaan antara kedua-dua proses ini:
Akibatnya, enjin akan menghabiskan lebih banyak minyak daripada biasa untuk menjaga tahap yang diperlukan dalam sistem.
Kereta anda perlu diservis dan anda tak pasti nak hantar ke mana? Apa kata anda hantar kereta anda ke Pusat Servis CARSOME untuk diservis dan dibaiki oleh mekanik kami yang bertauliah menggunakan alat ganti yang dijamin berkualiti dengan pengebilan harga yang telus.
tadi sy repair aicond kereta kancil.mekanik tu cakap cooling coil n condensor bocor.sy boleh nmpk kesan myk pada cooling coil tu (sbb tu mekanik tu cakap bocor). lepas mend smua cooling coil+condensor+valve+oil smua kos dalam rm1000.adekah harga ini berpatutan untuk kancil?
Mengabaikan masalah ini boleh menyebabkan kerosakan yang lebih serius pada enjin serta meningkatkan risiko kecelakaan di jalan raya.
Memang tidak dinafikan penggunaan kondenser lebih besar dapat memberi penyejukan yang lebih pada kereta jika semua komponen berkaitan aircond adalah berkeadaan baik termasuk kompressor,coolong coil,tabung fuel fdan hose.
Jika di Puchong ia ada di Taman Maju Jaya Puchong.Mengenai kepanansan yang ketara dalam kereta memang biasa juga jika terdapat kebocoran pada mana2 komponen aircond suhu dalam kereta menjadi terklalu panas walaupun semua komponen aircond berfungsi dgn baik.
hai,terima kasih banyak kerna membantu,saya nak tanya ke laman web lg jadi kompressor kancil 850 saya yg dah six thn guna tu masih elok lagi ke?cuma perlu ganti bearing aircond je ke,mahal ke kosnya?? termostat saya dah buang dah tapi masalah tetap sama,ada kemungkinan ke kipas dah rosak.
Total overhaul pula merujuk kepada keadaan apabila enjin kereta dikeluarkan daripada badan kenderaan untuk diservis atu dibaiki dan biasanya melibatkan kerosakan pada bahagian-bahagian yang sukar untuk dicapai.
Asap putih menandakan bahawa minyak enjin telah berjaya menembusi ke dalam ruang pembakaran, dan ini bukanlah perkara yang boleh diabaikan.
Ini biasanya menyebabkan asap berwarna biru yang keluar dari ekzos. Kebocoran ini mungkin berpunca daripada gasket yang rosak, penutup injap yang bocor, atau komponen lain yang sudah usang.
Jam suhu berguna untuk melihat jika terdapat masalah dengan sistem penyejukan. Walau bagaimanapun, jika ia menandakan salah (di bawah atau lebih) ia mungkin disebabkan oleh masalah dengan jam itu sendiri atau dengan sensor yang menghantar isyarat. Ia juga boleh menjadi masalah massa.
Kehadiran serpihan logam menandakan bahawa sesuatu yang berlaku dalam enjin anda, dan ianya tidak baik.
Asap hitam sering kali dikaitkan dengan penggunaan bahan api yang tinggi dan prestasi enjin yang buruk.